Я написала этот пост еще в начале октября, когда мы еще жили в Ноттинг Хилл, и мне приходилось возить Филиппа в школу. Написала, но так он у меня в папке и лежал. Но жалко же добру пропадать. Вот публикую.
Сегодня после того как отвезла Филиппа в школу, добиралась домой на трёх автобусах. Число автобусов растёт соответственно моей прогрессирующей лени. Ну и проездной надо же как-то окупать. Мы пока живем в Ноттинг Хилл, а школа Филиппа (и наше будущее жильё) находится в районе Сэнт Джон Вуд. Вот и приходится туда-сюда мотаться, мне – аж четыре раза в день. Утром мы обычно едем на метро с одной пересадкой. А когда я возвращаюсь домой, я стараюсь как-то разнообразить себе маршруты.
В первый самый день, когда Филипп пошёл в школу, я возвращалась домой пешком. Всего 45 минут, а на метро – 35 минут. В последующие дни я стала ходить пешком до Бэйкер стрит, от школы всего каких-то 15 минут. И уже там садиться на автобус почти до дома, от остановки примерно 8 минут пешком. Потом я нашла остановку по пути следования моего автобуса, на которой можно пересесть на другой автобус, который уже довозит до того места, от которого всего 4 минуты пешком до дома. Вы еще следуете за моей логикой? Ну так вот сегодня апогей моих автобусных путешествий – на автобусе от школы до Бейкер стрит, потом на втором автобусе до пересадки, и на третьем автобусе почти до самой ближайшей к дому остановки.
Все эти выкрутасы возможны, конечно, только благодаря гугловским картам. Спасибо тебе, Гугл, большое. Работают карты отлично. Показывают и пешеходные маршруты, и такси, и убер с ценами, и общественный транспорт, включая время прибытия автобуса и поезда на станцию. Мы даже не заморачивались со скачиванием местного приложения от лондонской транспортной конторы, так по Гугл-картам и ездим.
В первые дни мы бы без карт точно пропали. Ноттинг Хилл ещё к тому же весь такой неровный, улицы идут как попало. Мы только к середине второй недели выучили дорогу и смогли дойти до метро без постоянного сверяния с картой.
Сейчас нам с Филиппом и Денису приходится ездить на метро с одной пересадкой. Мы уже ждём не дождёмся, когда переедем, и мы с Филиппом станем ходить в школу пешком. А Денис будет ездить на работу по прямой. Утром в метро довольно много народу, особенно в поездах в сторону центра. Но поезда ходят часто, как в московском метро, с интервалом в 1-2 минуты.
Метро состоит из множества линий, и поезда отличаются на каждой линии. На центральной, по которой нам пока приходится ездить, в вагонах снаружи затемнённые окна, поэтому поезда выглядят довольно мрачными. А на Юбилейной линии, которая скоро станет нашей, поезда все светлые. Зато расстояние между сиденьями в наших вагонах гораздо меньше, чем, например, на центральной линии. Да, на некоторых линиях поезда очень широкие, а на других – явно уже.
Наш глазастый ребёнок заметил, что у разных линий поручни внутри вагонов окрашены в разные цвета, по цветам линий. На Центральной линии поручни красные, а на нашей Юбилейной – серые. Надо будет проверить ещё и на остальных линиях. Вообще, Филипп нас поражает своей наблюдательностью. Он быстро сообразил, как ориентироваться в метро, читает все указатели, и часто раньше нас соображает, куда надо идти. Недавно усмотрел, что на нашей линии большие задержки, и мы вовремя изменили маршрут.
Кстати, знаменитые лондонские задержки метро – совсем не миф. В первую неделю наших поездок случилась забастовка на одной из линий, поезда по ней не ходили. Во вторую неделю бастовала уже наша линия, и нам пришлось добираться до работы и школы другим путём, благо от нашего временного дома можно дойти до нескольких станций метро, расположенных на разных линиях.
А сегодня задержка движения случилась прямо на наших глазах, когда мы с Филиппом ехали в школу. Какая-то тетечка входила в наш вагон с рюкзаком, и одна из лямок рюкзака зацепилась за дверь, в результате чего дверь не закрывалась. На каждой платформе в центре стоят специальные люди, которые следят за отправлением поездов и объявляют в микрофон «Осторожно, двери закрываются». Вот такой дядечка долго пытался закрыть дверь вагона, даже нашли ножницы, и обрезали лямку рюкзака. Но дверь все равно не закрылась. Пришлось всем выходить из поезда, все поезда были задержаны и на предыдущих станциях. Потом все пытались впихнуться в следующие поезда. Вообщем, в школу мы опоздали на 40 минут. Благо на нас никто не ругался, так как все знали, что метро (то есть тьюб) сегодня работает с перебоями, и на остальных линиях были тоже задержки. На некоторых – даже посерьёзнее нашей, потому что где-то человек оказался на рельсах.
Надо сказать, что все пассажиры очень терпеливо принимали все эти неприятности. Никто тетечку с рюкзаком открыто не ругал, хотя очень хотелось. И сотрудники метро были само спокойствие и вежливость.
Очень много уже получилось у меня про транспорт, но ещё хочется добавить про автобусы, потому что пока они у меня в фаворитах. Они такие красивые, красные, двухэтажные. А как они ловко маневрируют на узеньких лондонских улицах, просто чудеса вождения иногда водители демонстрируют.
Пока мы ещё как самые настоящие туристы при каждом удобном случае забираемся на второй этаж. И самый кайф, когда удаётся занять передние сиденья. Тогда просто отличная экскурсия по городу получается с великолепным обзором. Филиппу-то простительно, но я и сама, когда без него, стараюсь ездить на «коронных» местах.
В старых моделях автобусов есть две лестницы наверх- впереди и сзади. А в новых – только одна, спереди. В некоторых автобусах в спинках сидений есть зарядка для USB.
Автобус гораздо дешевле метро – всего полтора фунта, тогда как цена в метро зависит от расстояния поездки. Минимальная стоимость – 2 фунта 20 пенсов. В метро ещё есть ограничение в цене на целый день. То есть если тебе надо много в течение дня ездить, то с тебя будут брать деньги, пока ты не наездишь 6 фунтов 80 пенсов, а потом в оставшееся время за день, сколько бы ты ещё не ездил, все поездки будут бесплатные. Я со своими поездками туда-обратно в школу эту максимальную стоимость выбирала уже за три поездки. На одну неделю мы даже мне купили проездной, который впрочем, не сильно дешевле этих максимальных дневных поездок. Просто удобнее, что не надо деньги постоянно докладывать на проездную карточку. Некоторые люди, правда, и не заморачиваются покупкой специальной проездной карточки Ойстер, а платят обычной кредиткой со специальным чипом. Многие кредитки работают таким образом, даже одна из моих американских кредиток уже настолько продвинутая.
И последнее на сегодня. Похоже, британцы перегнали-таки русских как самая читающая нация в мире. По крайней мере, по количеству людей, которые читают в транспорте. Очень многие читают в метро – кто Киндл, кто газеты, а многие – обычные бумажные книги. Я тоже, к моей собственной радости, стала больше читать – у меня интернет в метро не работает, а Киндл – всегда пожалуйста. Может, это у всех так с интернетом, не знаю. Но идея отличная – отключить интернет в метро, и все опять полюбят книги.
Таня, а ты видео не снимаешь? Можно с переднего сидения снять по ходу видео поездки, но небольшими кусочками и сшить. Я такие видео делала в поездках. Снимала дорогу, город, здания, в общем то, что мелькало мимо. Это интересно. Сейчас с интересом пересматриваю.
Я видео иногда делаю. Но до них совсем руки не доходят. На фотографии и то времени не хватает, чтобы их хоть отсортировать и слегда подправить. Как-нибудь постараюсь выложить и видео.
Да, и грустно и смешно одновременно в вагоне нашего метро становится, – людей, погруженных в смартфоны, в разы больше даже просто “спящих”. А с бумажными книгами – вообще редкость.
А в прошлом году меня приятно удивила у нас возможность оплаты проезда в автобусах и в микроавтобусах банковской картой с чипом. Это не только удобнее – не нужно по ходу движения балансировать с кошельком и мелочью, но и дешевле (с карты списывается 35 руб., а оплата наличными – 53 руб. с нового года)
Не вижу что-то своего предыдущего комментария – большого ценителя общественного транспорта)) Не справилась с техникой))
Помню, что писала в том числе и о том, что у нас в автобусах и миниавтобусах теперь тоже можно оплачивать проезд банковской картой с чипом. И удобно, и дешевле – списывается 35 рублей, а наличными – 53.
О, прогресс. Америка наша пока в отстающих. У нас и карты с чипами только недавно появились.